石臼所以港兴市不到30年成就最年轻亿吨大港

添加时间:2008-11-18 原文发表:2008-11-18 人气:22 来源：煤炭网.com编辑整理

日照港石臼所港区新景。

日照港石臼所港区原貌
在世界港口建设历史上，通过百年努力，能建设成亿吨大港，已属不易。而日照港从“纸上谈兵”，到实现亿吨大港梦想，仅仅用了不到30年，这种速度因此被外界称为“日照速度”。同时，这个中国最年轻的亿吨大港临港工业快速兴起，已经形成了钢铁、粮油、造纸、制造、木材、电力等产业，城市和区域经济快速发展，成为我国经济发展新的增长极。
专家们“较真”机遇降临石臼所
一个港口的建设，必然要经历行政审批的过程。作为中国最年轻的亿吨大港，日照港的诞生，却是一个典型的市场经济的产物。
1978年，为了适应北煤南运和外贸需求，国家决定在鲁南苏北沿海选址建设深水大港，连云港、石臼所(日照港的前身)、岚山头成为决策者和学者热议的焦点。
当时，由于连云港建港时间长，江苏反应快，当地扩港方案和请示，早早送到了国家决策者手中。
但“较真”的地质、港口专家们在进行了实地测绘、考察后，向国务院递交了十几万字的石臼所建港建议。国务院决策者们最终以科学的精神，采纳了专家的意见，历史的机遇降临到石臼所这个荒芜的小渔村。
“决策者首先同意在连云港建设新码头，是有科学道理的。连云港那时已经有港口了，在原有港口基础上扩建，要比从零开始容易得多。决策者当时能够民主地听取专家建议，改在石臼所建新港，令人钦佩。由此开创了改革开放民主建设、科学决策的先河。”日照港党委副书记王爱东告诉记者。
先有日照港后有日照市
在世界港口建设历史上，通过百年努力，能建设成亿吨大港，已属不易。而日照港从“纸上谈兵”，到实现亿吨大港梦想，仅仅用了不到30年，这种速度因此被外界称为“日照速度”。
1982年2月18日，在既无大中城市依托、又无老港依托的困难条件下，建设者们率先推行了工程投资包干，创新施工工艺，科学安排工期，用智慧和汗水铸就了世界上最大的现代化敞开式煤炭专用码头。
1986年5月，石臼港通过了国家验收，获得国家银质工程奖、施工鲁班奖，入选改革开放全国十大水运工程，并被批准为一类对外开放港口，成为我国通向世界的又一座桥梁。
先有日照港，后有日照市。日照原本是临沂市的一个县，在日照港验收那年即1986年，日照升格为地级市。特别是日照新城依托日照港兴起，建设成为一座现代化的海滨城市，引起世人瞩目，更衬托了日照港在日照人民心中的地位。
建成亿吨大港，是几代日照港人的梦想。在吃了十几年计划经济饭后，日照港的吞吐量仅为3000万吨。但从2003年开始，一年一个大台阶，到2006年年底，日照港人实现了亿吨大港梦想，这也是中国最年轻的亿吨大港。2007年港口吞吐量完成1.31亿吨，比2002年净增1亿吨。
与韩企合作曾被骂卖码头
五年吞吐量净增一亿吨，看似天方夜谭的增速，实际上得益于日照港与资本市场的亲密接触。2006年10月17日，作为山东第一家上市的港务公司，日照港发行2.3亿新股，募集资金10.8亿元。“一直到今天，我们还在享用上市募集资金带来的收获。”王爱东对用在刀刃上的资金，记忆犹新。
除了“看得见”的融资手段，日照港在合资合作方面更是先声夺人。1993年，在一片争议中，日照港与外资企业韩国大宇水泥合作向其出租泊位。这一合资举动，当时许多人骂日照港是在卖码头，但日照港却得以从单一的煤炭输出港向功能全面而强大的综合型港口迈进。
按照与外方的模式拷贝，2002年日照港与兖矿集团、中煤集团、淄矿集团、晋城矿业集团、潞安矿业集团等五家大型煤炭企业组建日照港股份有限公司，2003年与济南钢铁、莱芜钢铁、邯郸钢铁、济源钢铁、海鑫钢铁等五家大型钢铁企业合资成立日照昱桥铁矿石装卸有限公司，共同投资建设20万吨和30 万吨铁矿石专用码头，在全国沿海港口开创了以资产为纽带合作经营铁矿石装卸业务的先河。

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